城子河區(qū)進(jìn)口軸承5214AZZ環(huán)恒經(jīng)銷(xiāo)商

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當(dāng)摩擦副對(duì)偶表面的相對(duì)滑動(dòng)速度超過(guò)5m/s時(shí)，表面產(chǎn)生大量的摩擦熱。但有些材料（如石墨）的摩擦因數(shù)幾乎不會(huì)受到滑動(dòng)速度的影響，究其原因是這類(lèi)材料的力學(xué)性能可以在很寬的溫度范圍內(nèi)保持不變。對(duì)于邊界摩擦，在速度低于.35m/s,即由靜摩擦向動(dòng)摩擦過(guò)渡的低速度范圍內(nèi)，隨著速度的加速，吸附膜的摩擦因數(shù)逐步減小而趨于定值，反應(yīng)膜的摩擦因數(shù)也逐步增大而趨于定值。當(dāng)載荷很小時(shí)，兩對(duì)偶表面處于彈性狀態(tài)，此時(shí)實(shí)際面積與載荷的2/3次方成正比，而按粘著理論，摩擦力與實(shí)際面積成正比，所以摩擦因數(shù)與載荷的1/3次方成反比；當(dāng)載荷較大時(shí)，兩對(duì)偶表面處于彈塑性狀態(tài)，。

5~12℃之間，由于-碳化物的沉淀析出，引起零件的體積縮小，一般零件在15℃回火后已完成這一轉(zhuǎn)變，其對(duì)零件以后使用流程中的尺寸性的影響可以忽略1~25℃之間，殘余奧氏體分解，轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體或貝氏體，將隨著體積漲大；2℃以上，-碳化物向滲碳體轉(zhuǎn)化，導(dǎo)致體積縮小。馬氏體淬回火后零件的尺寸性主要受三種不同轉(zhuǎn)變的影響碳從馬氏體晶格中遷移產(chǎn)生-碳化物、殘余奧氏體分解和產(chǎn)生Fe3C，三種轉(zhuǎn)變互相堆疊。研究也表明殘余奧氏體在外載影響下或較低的溫度下（甚至在室溫下）也可發(fā)生分解，導(dǎo)致零件尺寸變化。

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