公司是一家有著多年操作，專門從事國內公路運輸的運輸公司，公司大力“團結拼搏、自我加壓、全力進取”的企業精神，以科學為先導，逐步由一個小型企業發展成具備一定規模的中型運輸企業。

企業具有專線往返運輸的網絡優勢，本著“立足物流、內引外聯、服務社會”的發展目標。堅持“信譽、客戶至上的理念，以服務為基礎，以質量為生存，憑信譽做品牌。”的服務目標。為企業，商場提供倉儲、中轉、送貨服務。我公司堅持“方便、安全、快捷、準時”的服務標準，實行“門對門”“倉對倉”的服務，嚴格的，勤奮務實的工作。全天24小時為各省、市客戶提供更優良的服務。企業具有5噸—80噸、5米—18米的大型車隊。在上海、杭州、南京、蘇州、昆山、寧波、義烏、溫州、北京、天津、成都、重慶、沈陽、哈爾濱、濟南、青島、煙臺、福州、廈門、泉州、長沙、郴州、南昌、贛州、武漢、宜昌、海口、三亞、貴陽、遵義、昆明等地具有具備大型倉庫的辦事處。 公司由以下三多數組合而成：

一、現代化的團隊

1.業務部：負責推廣我公司實際的經營范圍、決不夸大，及客戶的溝通。

2.部：負責配合業務部車輛的調度，及司機的檔案、對車輛層層把關杜絕一切超齡、存在故障、手續不全的車輛。司機的紀律作到優者獎錯者罰。

3.服務跟蹤部：負責每天向客戶匯報每票貨物，所在位置、路上情況、到貨時間及回單簽收。 2014-2021年社會物流總費用及與GDP的比率資料來源：物流與采購聯合會，華經產業研究院整理從結構看，我國社會物流總費用以物流運輸費用及保管費用為主，費用為輔。2021年物流運輸費用9萬億元，占比約54%，保管費用5.6萬億元，占比3約4%，費用2.2萬億元，占比約13%。 無偶，快遞（FedEx）成立至今只有短短50年時間，其中自我快遞業務的積累與拓展用了整整30年，后20年則專注于全球網絡地域的擴展，大量采購異國本土快遞企業，終成長為第二大物流快遞公司。看得出，雖然企業在外延性資本并購上所歷經的時間比內生性業務積累所浪費的時間要短，但前者所引致的身軀體量與市場版圖的放大效果卻顯著得多，因此也說明資本并購是物流快遞企業做大乃至做強的主要路徑。 重慶到張掖返程車調配,張掖返程車調配