公司是一家有著多年操作，專門從事國內公路運輸的貨運公司，公司大力“團結進取、自我加壓、努力進取”的企業精神，以科學為先導，逐步由一個小型公司發展成具備一定規模的中型運輸企業。

公司具備專線往返運輸的網絡優勢，本著“立足物流、內引外聯、服務社會”的發展目標。堅持“信譽、客戶至上”的服務目標。為企業，商場提供倉儲、中轉、送貨服務。本公司堅持“方便、安全、快捷、準時”的服務標準，實行“門對門”“倉對倉”的服務，嚴格的，勤奮務實的工作。全天二十四小時為各省、市客戶提供更優良的服務。公司具備5噸—80噸、5米—18米的大型車隊。在上海、杭州、南京、蘇州、昆山、寧波、義烏、溫州、北京、天津、成都、重慶、沈陽、哈爾濱、濟南、青島、煙臺、福州、廈門、泉州、長沙、郴州、南昌、贛州、武漢、宜昌、海口、三亞、貴陽、遵義、昆明等地具備具備大型倉庫的辦事處。 公司由以下三多數組成：

一、現代化的團隊

1.業務部：負責推廣本公司實際的業務范圍、決不夸大，及客戶的溝通。

2.部：負責配合業務部車輛的調度，及司機的檔案、對車輛層層把關杜絕一切超齡、存在故障、手續不全的車輛。司機的紀律作到優者獎錯者罰。

3.服務跟蹤部：負責每日向客戶匯報每票貨物，所在位置、路上情況、到貨時間及回單簽收。 中商產業研究院整理快遞企業競爭格局分析2021年我國快遞服務品牌集中度CR8為80.5%，行業集中度已處于較高水平。根據快遞業的發展，未來我國快遞行業將逐步產生以少數大型快遞企業為主導，眾多中小快遞企業進行區域性補充的競爭格局。另外，快遞行業上下游企業將滲透進入快遞服務，，鐵路，公路等運輸企業經過與快遞企業合資，合作或兼并重組，拓展服務網絡，核心能力。電商企業。數據來源：郵制造商和運輸公司經過與快遞企業聯合或兼并重組，加速產業鏈，供應鏈和服務鏈的一體化整合，實現產業協同發展。 同時，網絡貨運公司根據交通運輸服務繳納增值稅，根據，和《關于深化增值稅改革相關政策的公告》（2019第39號）要求，交通物流業增值稅一般納稅人發生增值稅應稅銷售行為原適合10%稅率的，自2019年4月1日起適合稅率降為9%。所以，網絡貨運公司銷項稅額普遍適合9%的增值稅率。 成都到南通回頭車運輸,南通回頭車運輸