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5~12℃之間，由于-碳化物的沉淀析出，引起零件的體積縮小，一般零件在15℃回火后已完成這一轉變，其對零件以后使用過程中的尺寸性的影響可以忽略1~25℃之間，殘余奧氏體分解，轉變為馬氏體或貝氏體，將隨著體積漲大；2℃以上，-碳化物向滲碳體轉化，導致體積縮小。馬氏體淬回火后零件的尺寸性主要受三種不同轉變的影響碳從馬氏體晶格中遷移構成-碳化物、殘余奧氏體分解和構成Fe3C，三種轉變互相堆疊。研究也表明殘余奧氏體在外載影響下或較低的溫度下（甚至在室溫下）也可發生分解，導致零件尺寸變化。

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多年來一直從事軸承的銷售和售后技術培訓，在機械行業技術方面有著十分豐富的經驗，潤滑脂的粘度對軸承應用性能的影響。潤滑油的粘度隨溫度的升高而減小，所以相同種潤滑油，由于溫度不同，粘度也不同。這種待性叫作粘度-溫度特性。潤滑脂的粘-溫特性比潤滑油復雜，因為這種結構體系的粘-溫特性還要隨著剪力的變化而改變。潤滑脂在一定溫度下的粘度是隨著剪切速度的變化而變化的變量。

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