公司是一家有著多年操作，專門從事國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸公司，公司大力“團(tuán)結(jié)進(jìn)取、自我加壓、努力進(jìn)取”的企業(yè)精神，以科學(xué)為先導(dǎo)，逐步由一個(gè)小型公司發(fā)展成具有一定規(guī)模的中型運(yùn)輸企業(yè)。

企業(yè)具備專線往返運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，本著“立足物流、內(nèi)引外聯(lián)、服務(wù)社會(huì)”的發(fā)展目標(biāo)。堅(jiān)持“信譽(yù)、客戶至上的理念，以服務(wù)為基礎(chǔ)，以質(zhì)量為生存，以科技求發(fā)展。”的服務(wù)目標(biāo)。為企業(yè)，商場(chǎng)提供倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、送貨業(yè)務(wù)。本公司堅(jiān)持“方便、安全、快捷、準(zhǔn)時(shí)”的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行“門對(duì)門”“倉(cāng)對(duì)倉(cāng)”的服務(wù)，嚴(yán)格的，勤奮務(wù)實(shí)的工作。全天24小時(shí)為各省、市客戶提供更優(yōu)秀的服務(wù)。企業(yè)具備5噸—80噸、5米—18米的大型車隊(duì)。在上海、杭州、南京、蘇州、昆山、寧波、義烏、溫州、北京、天津、成都、重慶、沈陽、哈爾濱、濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、福州、廈門、泉州、長(zhǎng)沙、郴州、南昌、贛州、武漢、宜昌、海口、三亞、貴陽、遵義、昆明等地具有具備大型倉(cāng)庫(kù)的辦事處。 公司由以下三多數(shù)結(jié)合而成：

一、現(xiàn)代化的隊(duì)伍

1.業(yè)務(wù)部：負(fù)責(zé)推廣本公司實(shí)際的業(yè)務(wù)范圍、決不夸大，及客戶的溝通。

2.部：負(fù)責(zé)配合業(yè)務(wù)部車輛的調(diào)度，及司機(jī)的檔案、對(duì)車輛層層把關(guān)杜絕一切超齡、存在故障、手續(xù)不全的車輛。司機(jī)的紀(jì)律作到優(yōu)者獎(jiǎng)錯(cuò)者罰。

3.服務(wù)跟蹤部：負(fù)責(zé)每天向客戶匯報(bào)每票貨物，所在位置、路上情況、到貨時(shí)間及回單簽收。 特別是供應(yīng)鏈物流中的專業(yè)性物流有著不低的技術(shù)門檻，如冷鏈物流不單涵蓋到制冷技術(shù)，保溫技術(shù)與度檢測(cè)技術(shù)，并且更需信息和產(chǎn)品變化機(jī)理研究等技術(shù)保駕護(hù)航，對(duì)于企業(yè)來講，要想進(jìn)入這樣的專業(yè)化賽道，顯然只有經(jīng)過橫向的多樣化并購(gòu)或者橫向的跨界并購(gòu)才能生成所期望的協(xié)同效應(yīng)。 行業(yè)更有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。快遞行業(yè)同質(zhì)化程度強(qiáng)，由于規(guī)模效應(yīng)等因素，行業(yè)平均單格呈下降趨勢(shì)。新進(jìn)入者為爭(zhēng)取市場(chǎng)份額，常以“價(jià)格戰(zhàn)”作為手段。但在2021 年4 月和6 月，浙江和等多部門政策以低于成本的價(jià)格的無序競(jìng)爭(zhēng)，快遞優(yōu)勢(shì)有擴(kuò)大跡象。從行業(yè)來看，2021 年6 月以來，快遞行業(yè)價(jià)格降幅持續(xù)收窄，并在2022 年1 月由負(fù)轉(zhuǎn)正，但在2022 年2月出現(xiàn)同比回落。政策惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)而行業(yè)寡頭通達(dá)系的單格同比降幅收窄快于行業(yè)平均快遞行業(yè)“馬太效應(yīng)”或?qū)�顯現(xiàn)。 成都到許昌回頭車運(yùn)輸,許昌回頭車運(yùn)輸