1805年，格蘭工程師倫尼為倫敦船塢建造了批蒸汽起重設備。1846年，英國的阿姆斯特朗把新堡船塢的一臺蒸汽起重設備改為水力起重設備。20世紀初期，歐洲開始使用塔式起重設備。起重設備主要包括起升機構、運行機構、變幅機構、回轉機構和金屬結構等。 黔東雙梁起重設備通常是指雙梁橋式起重設備， 雙梁起重設備橋架的主梁多使用工字型鋼或鋼型與鋼板的結合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或者用葫蘆作為起升機構配件安裝而成。 普遍用于等不同吊裝貨物，不準在易燃、易爆腐蝕性物質中使用。 設有地面和空中兩類操作方式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩類；空中操作指司機操作室操作。司機操作室有開式、閉式兩類，可以按照具體情況分為左或右面安裝兩類形式，入門方向有側面及端面兩類，以客戶在各類不同需求的情況下進行選擇。

3.作業的范圍大起重設備巨大的金屬結構橫跨車間或作業場地，高居其他設備、設施和施工人群之上，起重設備吊裝材料，可實現帶載情況下，起重設備部分或總體在較大范圍內運行，在作業區域增大的同時，也使危險的影響范圍加強。 黔東雙梁橋式起重設備廣泛使用在設備制造車間、冶金車間、石油、石油化工、港口、鐵路、、電廠、造紙、建材、電子等行業的車間、倉庫、料場等。具備外形緊湊、建筑凈空高度低、本身重量輕、輪壓小等顯著優勢。 電動雙梁起重設備適合于機械加工車間、倉庫等場合作一般裝卸和搬運物品的工作。 工作級別：A3－A5

額定吊裝重量：1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t共7種

跨度：3m--28m

操作方式：地面操作、司機操作室操作

回轉支承螺栓的檢查 起重設備每次工作之前或者最少每星期一次，目視檢查回轉支承上的螺栓;

回轉支承工作100個工作小時后，應檢查螺栓是不是松動，第300個工作小時再檢查一次;以后每500個工作小時檢查一次;惡劣工況要縮短檢查距離。 黔東電動雙梁起重設備與CD1或MD1型電動葫蘆配套，使用的有軌運行的輕小型起重設備（吊裝重量為1t-20t,跨度為3m-28m），運行溫度為-20-60攝氏度范圍內。該型起重設備具備體積小、結構緊湊、輕量化、外形美觀、操作、維修都很方便的特點，是車間、倉庫進行材料搬運的設備。本產品為通常用途起重設備，多用于設備制造，安裝、倉庫、山洞等場合。起重設備主要由橋架、電動葫蘆、運行機構、電氣設備等四部分組成，性能可靠，操控方便。

2.起重設備不得停斜坡道上工作，不可以起重設備兩條覆帶或支腿停留部位一高一低或土質一硬一軟。　3.吊裝構件時，吊索要保持垂直，不能超過起重設備回轉半徑斜向拖拉，避免超荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重設備失穩。2Ccy6VnE