14年1-6月，隨車起重機(jī)生產(chǎn)廠家累計(jì)銷售隨車起重機(jī)5987臺(tái)，同比增長(zhǎng)17.14%;輪胎起重機(jī)銷售量為98臺(tái)，同比增長(zhǎng)19.51%，受惠于隨車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)銷售量的增長(zhǎng)，雖然汽車起重機(jī)和履帶起重機(jī)銷售量繼續(xù)回落，但起重機(jī)累計(jì)銷售量在201。qdy型電動(dòng)雙梁起重機(jī)適合于機(jī)械加工車間、倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)合作一般裝卸和搬運(yùn)物件的工作。

工作級(jí)別：A3－A5

額定吊運(yùn)重量：1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t、32t等

跨度：3m--28m

操作方法：地面操作、司機(jī)操作室操作

1805年，格蘭工程師倫尼為倫敦船塢建造了批蒸汽起重機(jī)。1846年，英國(guó)的阿姆斯特朗把新堡船塢的一臺(tái)蒸汽起重機(jī)改為水力起重機(jī)。20世紀(jì)初期，歐洲開(kāi)始使用塔式起重機(jī)。起重機(jī)主要包含起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。 產(chǎn)品說(shuō)明：QDY型電動(dòng)雙梁起重機(jī)與卷?yè)P(yáng)機(jī)配套，使用的有軌運(yùn)行的輕小型起重機(jī)（吊運(yùn)重量為1t-20t,跨度為3m-28m），運(yùn)行溫度為-20-60攝氏度范圍內(nèi)。該型起重機(jī)具備體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、輕量化、外形美觀、操作、維修都很方便的特性，是車間、倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行材料搬運(yùn)的設(shè)備。

我們就來(lái)講說(shuō)起重機(jī)在這方面的獨(dú)特能力。起重機(jī)的駕駛員座椅前方右一個(gè)操作桿和K系列起重機(jī)右側(cè)操作手柄為主卷?yè)P(yáng)操作手柄，手柄前推為落鉤，手柄向后拉為吊鉤起升，手柄位于中位時(shí)，重物保持不動(dòng)。起重機(jī)主鉤升降作業(yè)時(shí)，應(yīng)先將主卷筒離合器操作手柄“起升”位置。本品為一般用途起重機(jī)，多用于設(shè)備制造，安裝、倉(cāng)庫(kù)、山洞等場(chǎng)合。起重機(jī)主要由橋架、電動(dòng)葫蘆、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備等四部分組合而成，性能可靠，操作方便，容易掌握。

由于設(shè)計(jì)不合理，如沒(méi)有設(shè)計(jì)透氣孔或透氣孔過(guò)小，使減速機(jī)的內(nèi)部壓力與外部壓力無(wú)法平衡，油外泄；由于小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的減速機(jī)的油池是由上下箱體組合而成，因?yàn)殚L(zhǎng)期的運(yùn)行，兩箱體的連接面密封不嚴(yán)易漏油。2Ccy6VnE