需要關注的是，起重設備不允許在使用的中其超載和超風力作業，在特殊情況下如需超載，不能超過額定載荷的10％，并由使用部門提出超載使用的可行性分析及超載使用申請報告。超載使用 ，必須由有的駕駛員操作，選擇有的指揮人員指揮作業。 鎮江雙梁起重設備一般是指雙梁橋式起重設備， 雙梁起重設備橋架的主梁多使用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或者用葫蘆作為起升機構配件安裝而成。 廣泛用于等不同吊運貨物，不得在易燃、易爆腐蝕性物質中使用。 設有地面和空中兩類操作方式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩類；空中操作指司機操作室操作。司機操作室有開式、閉式兩類，可按照具體情況分為左或右面安裝兩類形式，入門方向有側面及端面兩類，以用戶在各種不同需求的情況下進行選擇。

只要對一些常見的故障根據振動與聲響技術等有關學科的基礎知識，利用振動的產生、傳達和聲的傳達與輻射原理，運用人體感官對起重設備振動與聲響故障產生的原因進行分析，經過多次實踐，就能達到迅速進行故障診斷的目的，即迅速找到故障點，導致起重設備故障修理工作事半功倍。 鎮江雙梁橋式起重設備廣泛使用在機械制造車間、冶金車間、石油、石化、港口、鐵路、、電廠、造紙、建材、電子等領域的車間、倉庫、料場等。擁有外形緊湊、建筑凈空高度低、自重輕、輪壓小等特性。 電動雙梁起重設備適用于機械加工車間、倉庫等場合作一般裝卸和搬運物件的工作。 工作級別：A3－A5

額定吊裝重量：1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t共7種

跨度：3m--28m

操作方式：地面操作、司機操作室操作

起重設備的異常振動和聲響是常見的故障，在起重設備的故障中占有極強的比重。引起此類故障的原因有很多，但一般是由機械應力或電磁應力的效果產生的。相信在推廣應用儀表精密診斷技術的同時，伴用人體感官診斷，可以收到起重設備故障處理的特殊效果。 鎮江電動雙梁起重設備與CD1或MD1型電動葫蘆配套，使用的有軌運行的輕小型起重設備（吊裝重量為1t-20t,跨度為3m-28m），運行溫度為-20-60攝氏度范圍內。該型起重設備擁有體積小、結構緊湊、輕量化、外形美觀、操作、修理都很方便的特點，是車間、倉庫進行材料搬運的設備。本產品為通常用途起重設備，多用于機械制造，安裝、倉庫、山洞等場合。起重設備主要由橋架、電動葫蘆、運行機構、電氣設備等四部分組合而成，性能可靠，操作方便，容易掌握。

船用起重設備由稱作克令吊，不是同行的朋友難以知道這個名字。那么船用起重設備油哪些特點呢。我就給大家總結了一下幾點，僅供大家了解。1.船用起重設備裝載高效；2.船用起重設備的操作效率也相當高；3.船用起重甲板布置相對簡單，且占用甲板的面積小；4.船用起重設備對重大件的吊運特別的適合。2Ccy6VnE