此輪調價周期內國際原油市場總體呈現穩中上漲走勢，API報告顯示美國上周原油庫存下跌幅度高于預期，且美伊局勢緊張關系有所加劇，導致供應不安情緒升溫，原油收盤延續幾日上漲。成品油分析師楊曉芬對記者表示，成品油調價窗口一直呈現上調預期，截止9月2日，中宇原油估價60.68較基準價漲1. 405或2.37%，預期9月3日24時成品油零限價將上調至105元/噸。
如果此次成品油價格上調落地，那么此輪調價窗口將是本年度的第十次上漲，并完成市場“三連跌”走勢。據數據統計顯示，2019年我國成品油市場將呈現“10漲6跌2擱淺”的局面，其中還包含4月1日因成品油增值稅下調而迎來的油價下調。
成品油分析師楊霞9月2日對記者表示，值得注意的是，盡管國內加油站優惠力度比前期有所收窄，但局部地區的優惠政策仍存在，多數優惠幅度在0.8元/升至1.3元/升之間。對于廣大車主來說，時刻關注當地的加油站優惠政策，是減少出行成本的重要措施。
成品油分析師李楊對記者表示，零售價一直處于上調預期，消息面對市場有所改善。鑒于近期外采資源持續偏緊態勢，且原材料價格不斷上升，外采成本逐步上漲，主要經營外采難度很大，持續支撐汽油柴油批發價格上漲。下游用戶以階段性補貨為主，主要經營在推價流程中逐漸完成月度銷售計劃。隨著零售價上調落實，消費者出行成本將適度增加，不過由于當前國內多地加油站優惠仍存，因而實際加油花費或影響甚小。
就成品油后期走勢來看，李楊表示，國際油價短期或仍存震蕩上揚預期，新一波變化率或仍維持正向運行。進入新的銷售月份，國內主要經營單位銷售壓力暫消，且隨著“金九銀十”消費旺季逐步到來，下游去庫存進度加快，加上后期成品油出口力度或加強，國內資源“偏緊”態勢或延續。同時，北油南下資源成本或依然高企，也將對成品油行情形成支撐。預期9月份汽油柴油價格或持續上漲，其中柴油有希望持續接近批發限價，而汽油行情則或全面反擊，以恢復汽油價格高于柴油的正軌中來。
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