隨著新年臨近，進口煤即將涌入;再加上距離春節僅剩下半個多月時間，部分用戶不再著急拉煤補庫;臨近月底，煤炭市場活躍氣氛有所緩和，港口煤價上漲呈強弩之末。
1.下游采購積極性漸漸下降。
以前距春節一周的時候，南方工業企業就開始進入停止生產放假階段，煤炭需求走勢偏弱。本年度也不例外，本年度春節來的早(大年初一是1月25日)，預期在1月18日左右，工業企業相繼停工，工業用電負荷就會發生下降;預期一月中旬，沿海六大電廠每日消耗將降至60-65萬噸之間。
隨著春節臨近，煤炭需求將有所轉淡，下游拉運積極性減弱;港口煤炭交割數量減少，煤價走穩。另外，受超期堆存費影響，部分貿易商著急出貨。
2.電廠階段性補庫完成。
12月份，進口煤限制政策更加嚴格，部分地區對進口煤采取一刀切，不得通關和接卸。嚴寒天氣到來后，民用電負荷提高，需求回暖，電廠只能積極消耗本身庫存，并增加船舶運力北上拉運國內煤炭，推動國內煤市出現短暫的“繁榮”，港口市場煤價格終于出現企穩止跌，并小幅上調。
通過積極補庫，很多電廠存煤獲得補充;除上海、大唐等沿海電廠因堆存能力小、消耗強化等原因，可用天數較低，堅持派出一定數量船舶在南北航線往返運輸以外，剩余多數電廠存煤可用天數已經覆蓋到1月上旬，拉運積極性并不高;春節臨近，用煤淡季即將到來，市場緊張氣氛將有所緩和。
3.進口煤即將大量涌入。
萬一進入一月份，部分在海上等候通關和接卸的外輪，就會相繼進入南方接卸港口卸貨。盡管國內煤炭價格一直保持在550元/噸左右低位調整，但進口煤較國內煤炭價格仍然占優。進口煤恢復后，大量等候通關、進港的外煤就會涌入國內市場。由于增加進口煤，既可節約國內煤炭資源，也可有利于火電企業的盈利，將引起下游用戶哄搶。
此前尚未通關的進口煤將快速涌入，在有效補充南方電廠煤炭庫存，也可減少國內煤炭供應與北方港口運輸壓力。另外，長協價格穩定，電廠主要兌現長協合同為主，對市場煤需求不佳;一月上旬，預期國內市場煤價格將走穩
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