坑口漲港口跌，動力煤價還能上行嗎？

這幾天，關于動力煤價格走勢，市場上出現了一些分歧。有的港口貿易商看好后期市場，挺價情緒漸濃；有的港口貿易商不看好后期市場，加快了出貨節奏。今日智庫認為目前階段最好觀望為主，甩賣則無需。

據今日智庫豐礦動力煤指導價顯示，9月2日，北方三港(曹妃甸、秦皇島、黃驊港)FOB指導價：5500大卡582-583元/噸，5000大卡512-513元/噸，在短暫下降后連續兩天趨穩，目前的現貨價格與剛剛公布的大型煤企的月度長協價格基本相同。

兩者價格相當，現貨與長協已經針鋒相對，在長協剛剛調價的環境下現貨可以穩定，與港口持續調入不足相關。截至上周五，環渤海四個港區庫存1928.9萬噸，比前期的一周下降101.4萬噸，幅度比很大。

今日智庫認為，環渤海港口庫存的降低，一方面是出港量稍有增長，更主要的是進港量有所降低。受主產地煤礦環保、安全檢查增加影響，對煤礦生產、銷售造成一定影響，整體供應較為緊張，加上受發運倒掛影響，貿易商發運積極性較低，港口調入量明顯降低。

而礦區供給緊張，已經反映到坑口煤價上。據市場消息，陜煤旗下位于陜北的檸條塔煤礦、紅柳林煤礦、張家峁煤礦等三礦，最新一期競拍成交價格出爐，成交價格均有上漲，最高上漲幅度達37元/噸，周邊煤礦的價格也出現程度不一的上漲。今日智庫認為，競拍成交是可以反映市場供需情況的手段之一，從成交結果看坑口供給緊張已是無法回避的事實。而在坑口供應收緊和進口煤已經收緊的情況下，港口動力煤價格應當會有有限的支撐，煤價應當還能上行。