隨著九月份傳統用煤淡季的到來，電煤需求季節性因素支撐效果將有所削弱，用電負荷將主要依賴于工業用電。由于前期進口煤數量過多，在煤炭進口總量不超過去年的整體原則下，本年度后幾個月，進口數量理論上應當出現明顯減少，部分減量將由國內煤炭來補充。另外，9月15日將進行為期25天的大秦線檢修，部分低庫存的電廠或將進行提前補充庫存。九月份，沿海煤炭市場憂喜交加，環渤海港口煤炭發運量穩中有增，預期港口煤價走勢將回歸W式調整。
部分行業人士對沿海煤市運行情況并不看好，一是九月份，天氣轉涼，傳統的用煤淡季到來，隨著民用電負荷下降，部分電廠開始對所轄機組進行檢修，耗煤量將有所減少。二是火電廠庫存偏高，環渤海港口庫存和接卸港口庫存也在高位，下游拉運和采購積極性不會很高。所以，行業人士預期，沿海煤炭市場將轉淡，環渤海港口市場煤價格將出現下調。
但對煤炭市場有利的因素也多數，首先，大慶前夕，煤礦安全生產綜合督查，晉陜蒙主產區安監即將進入高壓態勢；而受環保檢查影響，晉北部分煤廠及發運站處于停產狀態，加上大秦線為期25天的秋季集中修，造成煤炭外運量減少。再者，國家對部分進口煤進行通關限制政策，加上廣西、珠海、廣州、太原等地海關不再接受異地報關，以及人民幣匯率的調整影響，以上對進口煤帶來一定影響。目前，部分電廠進口煤額度已經不足，拉運國內煤炭數量相應增加；在煤炭進口總量不超過去年的整體原則下，后幾個月進口將有所減少。再次，華東、山東、華中等地電廠在國慶之前積極開展搶運，以及提前進行冬儲拉運，將增加環渤海港口的煤炭拉運數量。第四，部分前期錯峰生產的鋼鐵、水泥等行業有希望在九、十月份復產，南方很多水泥廠等用戶將增加對低硫、低水煤炭的采購數量，助力交割量增加，沿海煤炭市場將趨于活躍。
展望九月份沿海煤炭市場的走勢和煤價變化，還取決于：上游煤炭發運、電廠每日消耗變化和進口煤的增減情況；而在貿易商成本的支撐下，煤價也不可能大幅走跌，預期港口市場煤價格會在580-600元/噸之間調整。
