港口庫存持續高位 甲醇后市漲幅或有限

自七月下旬以來，甲醇期貨震蕩上漲，技術面上陸續突破5日、10日和20日均線阻力，即將面臨30日均線阻力的考驗。

  分析人士表示，由于近期甲醇生產利潤明顯被壓縮，且部分地區已經出現虧損，從而致使近期內地甲醇開工率下降，產量跟隨有所回落，內地價格大幅回升，甲醇期貨止跌反彈。但是基本面仍呈現高庫存和需求不旺，繼續抑制價格上漲，實際上的供需尚無明顯改善，總體弱勢難改，后期市場上漲幅度或有限。

  銀河期貨指出，本年度以來，港口庫存持續高企，甲醇價格一直走低。最新的報告顯示，沿海地區甲醇庫存增長至113.43萬噸，接近全年高點，可流通庫存也是上升到38.3萬噸附近，往年正常水平僅15萬-20萬噸。在9月合約臨近交割的情況下，如此巨量對期貨價格是很大的壓力。

  此外，近期國產貨物以及進口船貨均抵達江蘇區域，常州和太倉等地庫存提升，江蘇部分庫區船只擁堵現象較為明顯，卸貨以及排貨速度均非常緩慢。同時，很多下游庫存達到滿罐狀態，在價格下降的行情下，廠家補充庫存意愿嚴重不足。

  進口方面，瑞達期貨化工小組表示，伊朗卡維Kaveh230萬噸/年甲醇裝置已順利重啟，國際裝置總體開工情況較好，甲醇進口仍有增長的預計，港口庫存持續上漲，后期國內供應壓力仍明顯。從需求來看，近期甲醇制烯烴盤面利潤較高，有助于后期MTO裝置的運行和新裝置投產進度。

  卓創分析師王森認為，國內甲醇價格自8月以來總體顯示出上漲上升的態勢，各地成交重心持續上移，部分業者認為甲醇價格或將借此機會開啟上漲通道，但是卓創經過梳理近期的裝置停車檢修及復產以及重要下游的運行動態后發現，后期市場甲醇供需雙方矛盾仍在，近期的價格調整更多是受心態等方面指引，實際上的供需尚無明顯改善。