行情回顧：
上周甲醇期價先跌后漲，總體呈現(xiàn)低位區(qū)間振蕩。截止上周五收盤，MA1909報收于2135元/噸，周反彈幅度77元/噸或3.74%。江蘇甲醇現(xiàn)貨2090元/噸(+10)，MA1909基差為-45元/噸(-11)。
基本面分析：
國內(nèi)供應(yīng)方面，西北地區(qū)維持停車減少負(fù)荷狀態(tài)，西北地區(qū)的開工率為80.66%，環(huán)比回落0.95%。山西、山東等地區(qū)部分裝置停車檢修，致使全國甲醇開工率下降。國內(nèi)甲醇總體裝置開工率為68.02%，環(huán)比回落1.79%。國內(nèi)甲醇裝置方面，新奧達(dá)旗120萬噸已重啟。赤峰博元15萬噸、包鋼慶華20萬噸、咸陽化學(xué)60萬噸計劃本周重啟。陜西渭化60萬噸8月1日起檢修20天。安徽華誼50萬噸計劃8月中旬檢修25天，神華包頭180萬噸計劃9月份檢修。
國際裝置方面，委內(nèi)瑞拉Metor 233萬噸甲醇裝置其中一套已于7月底重啟。伊朗ZPC 330萬噸甲醇裝置已經(jīng)重啟。伊朗Kaveh 230萬噸裝放在7月18日停車，推遲至8月底重啟。阿曼OTI 110萬噸計劃8月底檢修20-30天。港口方面，上周江蘇、浙江、福建港口庫存不同程度增長，廣東港口庫存小幅下滑。總體沿海地區(qū)甲醇庫存較前一周增長4.1萬噸至117.5萬噸。沿海地區(qū)甲醇可流通貨源預(yù)估在39.5萬噸附近，較前一周增長1.2萬噸。未來兩周中國進口船貨到港量在47萬噸左右。現(xiàn)階段沿海重要庫區(qū)罐容緊張問題依然難以緩解，后期進口船貨人為改港卸貨數(shù)量相對頻繁。近日受到臺風(fēng)影響，華東部分碼頭或?qū)⒊霈F(xiàn)封航狀態(tài)，對于近兩日到港的進口船貨卸貨入庫時間造成一定影響。
甲醇制烯烴裝置方面，中安聯(lián)手70萬噸烯烴裝置7月26日投產(chǎn)。神華榆林60萬噸MTO計劃本周重啟。江蘇斯?fàn)柊?0萬噸烯烴裝置計劃近期重啟。青海鹽湖33萬噸烯烴停車中，開車待定。大唐多倫烯烴停工中，近期甲醇開工正常，原料維持外銷。延安能化60萬噸烯烴裝置停車檢修時間推遲至8月底。神華包頭60萬噸烯烴計劃9月15日計劃檢修43天。內(nèi)蒙古久泰負(fù)荷提高帶動總體開工率小漲，國內(nèi)煤(甲醇)制烯烴裝置平均開工率在74.3%，較上周提高0.9個百分點。傳統(tǒng)需求方面，因山東、河南部分裝置停車或減少負(fù)荷，甲醛開工率下降。因部分裝置停車，二甲醚開工率下降。因部分裝置停車或者負(fù)荷不高，醋酸開工率下降。因部分裝置開工率提高，DMF開工率反彈。
結(jié)論及操作建議：
新興需求方面，內(nèi)蒙古久泰負(fù)荷提高，斯?fàn)柊钕N裝置計劃近期重啟，國內(nèi)煤(甲醇)制烯烴裝置平均開工率提高。傳統(tǒng)需求方面，受到安監(jiān)環(huán)保影響，山東、河南部分裝置停車或減少負(fù)荷，甲醛二甲醚開工率下降。伊朗裝置故障排除逐步重啟，港口庫存繼續(xù)增長，港口庫容依然緊張。近日受到臺風(fēng)影響，對到港的進口船貨卸貨入庫時間造成一定影響，但總體來看未來兩周進口貨到港量依然較多，庫存壓力短期仍難以緩解。內(nèi)地和港口市場差異化環(huán)境下，預(yù)期短期期價低位振蕩。關(guān)注下游烯烴裝置恢復(fù)帶來的實際需求增量，謹(jǐn)慎偏多思路操作，關(guān)注2200一線壓力。
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