國內成品油調價窗口將再度開啟。國內油價或因調整幅度不足50元而擱淺，但是也有機構表示，如果國際油價繼續回落，本次調價或有望壓線下調。
國際成品油價格繼續回落
本輪調價周期內，美國商業原油庫存持續下降、美聯儲十年來首次降息、全球央行執行寬松的貨幣政策、石油輸出國組織7月原油產量創8年來新低等因素導致周期內變化開始跌后漲，國際油價一度出現5個交易日連漲的行情。但是，因全球貿易緊張局勢再度升溫，8月1日國際油價上演“大跳水”行情，出現大幅下跌，布倫特油價、美國西得克薩斯輕質原油(WTI)油價單日下跌幅度分別達到6.99%和7.90%。隨后，國際油價稍有反彈。
有機構測算稱，截止8月2日一攬子原油平均價格變化率為-1.50%，預測8月6日24時成品油調價窗口開啟時，國內汽、柴油價格或小幅下調60元/噸左右，折合92#汽油、0#柴油均下調0.05元/升左右。不過，若8月5日國際油價出現顯著上漲，也仍有此次調價擱淺的可能性。
截止8月2日原油綜合變化率為-0.95%，對應下調幅度為35元/噸。根據卓創數據顯示，參考原油變化率為-1.53%，對應汽油下調40元/噸。根據我國成品油調價機制，油價調整幅度不足50元/噸，國內成品油限價將不做調整。當前為調價周期的第九個工作日，對應調價幅度恰好處于分界線附近，是壓線調整還是因不足調整幅度而擱淺，還要看第十個工作日的數據表現。但能夠肯定的是，本輪油價幾乎沒有上調的可能性。
當前，2019年國內成品油調價共進行了15次，具體為上調9次、下調4次，擱淺2次，汽油價格總計上調了415元/噸，柴油價格總計上調了415元/噸(含因3月31日增值稅稅率調整而進行的下調)。
批零價格差距大幅走跌
自6月份下旬開始，國內批發汽油柴油價格走勢開始低位反彈，7月份在國際原油走勢上漲及國內積極消息面帶動下，國內批發油價繼續反彈，但發改委零售油價在7月僅經歷一次上調，一次擱淺，導致汽油柴油批零價格差距走跌。截止7月31日中宇資訊監測國內30個主要省區市中石油、中石化批發平均價格：國六92#汽油為6789元/噸，國六0#柴油為6906元/噸，汽油柴油油分別較零售到位平均價格低2172和564元/噸，分別較6月份批零價格差距高點低691和902元/噸。
2019年上半年國內批零價格差距幅度持續拉寬，因而國內各地零售端價格戰此起彼伏，汽油價格優惠幅度達2元/升現象并不罕見。7月份國內汽油柴油批發價格倒掛現象持續，且柴油因部分地區資源偏緊反彈力度強于汽油，汽油零售端利潤仍然相當可觀，而柴油利潤空間跌至近9個月低位。
后市來看，國際原油周內受美聯儲降息及美原油庫存數據超預測回落支撐走勢實現“五連陽”，當前來看市場利好消息面基本消耗殆盡，隨美原油產量逐漸恢復且美聯儲降息幅度符合市場預測，加上中美貿易談判進展不確定性因素依舊存在，原油短期內存有回落可能。本輪調價預測受原油連漲影響由下調轉為擱淺，且主營單位進入新的銷售周期銷售壓力較小，批發端商家保利推價心態加重，煉廠家面受原油調整影響很大，但下游需求跟進不足，繼續反彈動力稍有欠缺，總的來講預測短期內國內批發價格將小幅上揚，批零價格差距將持續收窄。
