2019年，生鮮電子商務新模式持續涌現，但到了年末，呆蘿卜、秒生活和我廚等生鮮電子商務相繼出現倒閉或者資金鏈斷裂等問題。自2019年下半年開始，多家生鮮電子商務持續被爆出陷入困難。
生鮮電子商務行業縮短供應鏈
生鮮電子商務一直被認為是電子商務市場的藍海。隨著競爭加重，生鮮電子商務行業正在進入洗牌期。不過，極大的市場潛力下，一些生鮮電子商務也面臨著生死的考驗。12月11日，記者登陸主打凈菜送貨服務的生鮮電子商務我廚官網和App發現，均已暫停服務。當前，官方留下的聯系方式和客服專線或是暫停服務，或是無人應答。
我廚的運作主體為我廚(上海)科技有限公司，創立于2014年12月份，注冊資本約9172萬元人民幣。公司由易果生鮮的運作主體上海易果電子商務有限公司全資控股。公司zui終受益人為易果生鮮聯合創始人金光磊。
在此之前，多家生鮮電子商務經營也已出現危機。11月底，誕生于安徽的生鮮電子商務“呆蘿卜”因資金鏈斷裂、拖欠供應商貨款，陷入關店風波，千余家門店歇業。幾乎在相同時間，生鮮電子商務“妙生活”關閉了在上海的所有門店。
生鮮電子商務倒下的一個主要因素是損耗大。雖說生鮮商品的毛利率很高，但是，由于產業鏈過長，包含種植、選品、包裝分揀、物流、損耗和營銷等環節，便直接導致產品的損耗大，利潤降低。因而，縮短供應鏈是其解決之道。經過縮短供應鏈，來降低損耗，節省成本，才可以提升滲透率，因而真正獲利。
對于生鮮電子商務來講，有保證的供應鏈渠道，才能讓消費者買到具有性價比高的商品。但當前多數生鮮電子商務平臺在產品系列、服務體驗及其送貨方面同質化現象非常嚴重，一味靠“燒錢”培育市場很難經久。
2020年行業有希望產生新局面
在2016年之前，由于投入大、成本高、回報周期長等客觀原因，冷鏈產業表現一直不旺。自2017年起，我國多部委相繼出臺政策，帶動冷鏈物流行業健康發展;同時，隨著新零售模式的發生、生鮮電子商務行業的迅速崛起，冷鏈產業邁入迅速發展期。
2018年中國食品冷鏈物流需求總量達到1.89億噸，較2017年增長4127萬噸，同比增長21.4%。冷鏈物流市場總規模達到2886億元，較2017年增長336億元，同比增長13.2%。
眼下，冷鏈物流已成為各方巨頭與資本爭相追逐的對象，催生出一批具有全國性服務能力的冷鏈物流企業。記者發現，布局冷鏈賽道的玩家主要包含三類，第一類是實力雄厚的電子商務平臺，如阿里、京東、蘇寧等，依靠背后強大訂單量和數據支撐自建冷鏈物流;第二類是順豐、中通、圓通等快遞巨頭，基于自身在物流運輸網絡方面的深厚底蘊進行冷鏈布局。還有一類則是第三方供應鏈服務平臺，如鮮易供應鏈、九曳供應鏈等。
2019年以來，一批行業頭部玩家在冷鏈產業上動作頻繁。例如順豐和美國物流巨頭夏暉宣布創立冷鏈物流合資公司，京東物流正式推出京東冷鏈品牌，并與中國國際貨運航空開始了一項世界冷鏈物流體系建設合作，阿里巴巴的冷鏈物流版圖上再添馴鹿冷鏈，背靠騰訊、阿里巴巴的O2O餐飲送貨平臺美團、餓了么也開始布局短途冷鏈。
從行業格局來看，2019年是生鮮新模式企業從供應井噴邁向存量競爭的關鍵年份，一方面，社區生鮮新創立的企業數量2019年陡降至1家，部分顯現出行業供應的企穩，另一方面，尾部的生鮮電子商務企業在2019年年末相繼陷入經營困難。尾部企業開始洗牌，而頭部企業持續融資、跨區互相滲透，產生當前生鮮到家格局的核心特點，2020年將成為頭部企業之間正面競爭之年。
