8月中旬以來，國內甲醇市場一反常態(tài)，本應當是即將迎來“金九銀十”準備上漲，但部分區(qū)域卻突然走跌。截至8月底，國內甲醇主流成交價格1600~1900元（噸價，下同），創(chuàng)下近些年來新低，西北區(qū)域低端價格甚至跌至1500元，半個月跌幅12%，與去年同比跌幅達35%.
“目前甲醇市場供應充足、港口庫存創(chuàng)新高，而下游需求低迷，加上外部環(huán)境不穩(wěn)因素，9月旺季行情或打折扣，但10月謹慎看好。”鄭商所一位甲醇經紀人這樣說。
貨源供量充足
9月，國內甲醇行業(yè)平均開工率有提升預期，貨源貨源充足。
7月份受安全事故影響，華中區(qū)域甲醇開工率僅為24%；山東魯南區(qū)域集中停車和魯西化工意外停車，當地甲醇開工率也由7月份的60%降至8月份的46%.這是引發(fā)8月初華北、華中、山東等區(qū)域甲醇上漲行情的動力。但隨著山東區(qū)域甲醇企業(yè)陸續(xù)復產，當地平均開工率有希望再次提升至60%；華中區(qū)域甲醇企業(yè)開工率8月下旬也開始陸續(xù)提升，預期9月份可提至40%左右。
大唐多倫煤化工一位負責人表示，該企業(yè)年產168萬噸甲醇裝置已經開啟，其他如河南中原大化50萬噸/年、陜西渭化60萬噸/年裝置等均已于8月下旬開車，國內新增產能300萬噸/年以上，不過消除一些9月份存檢修計劃的企業(yè)，總體供應并未高速增長。所以，在目前業(yè)內看淡市場的背景下，實現“金九”行情的可能性不大，更大的幾率是趨穩(wěn)修復式行情。
下游需求低迷
從甲醇新興下游看，9月份煤制聚丙烯裝置總體開工率有希望升至83%左右，對甲醇需求存在增長空間。但傳統(tǒng)下游總體弱勢，對甲醇需求并不可以有效增長。
隨著國慶大閱兵臨近，環(huán)保檢查深入，京津冀及附近化工行業(yè)停限產已在計劃當中，部分甲醛企業(yè)已停車，另外板材業(yè)也同樣受環(huán)保檢查影響，采購甲醛心態(tài)欠佳，開工率預期也會持續(xù)下降；魯西化工DMF裝置9月份計劃停車檢修一個月，重啟時間仍未明確。部分下游行業(yè)需求有限，或將影響9月甲醇價格上漲。
不過，山東貿易商張毅表示，9月份下游停車檢修裝置有開車計劃，或對甲醇市場帶來一定支撐。如河南龍宇醋酸裝置計劃9月初重啟；安徽華誼醋酸裝置計劃9月上旬開車；江蘇索普醋酸裝置計劃9月5日左右重啟。另外，大慶中藍及獨山子天利高新MTBE停車裝置也計劃于9月中旬開工。
“今年9月份不同于以往，利好、利空并存，仍有華中、山東等區(qū)域市場上漲的可能性，但邊遠區(qū)域上漲的可能性不大。”張毅分析。
港口庫存連升
據不完全統(tǒng)計，截至8月底，我國港口總庫存量連續(xù)上升至130.2萬噸，達到近10年新高。8月內沿海供需總體未有明顯好轉，出貨速度緩慢，雖然后期局部出貨速度尚可，但國際低價貨源增加，船貨陸續(xù)到港，給國內甲醇市場帶來一定的壓力。
港口進出口商表示，如港口庫存不可以有效消化，國內甲醇市場上漲的可能性也不會大。
市場資深人士邵會文表示，目前國際態(tài)勢存不確定性，中美貿易戰(zhàn)持續(xù)，對中國大宗化工產品的影響陸續(xù)顯現，業(yè)內看空氣氛日漸濃厚。期貨走低也可反映出業(yè)內對后市存有保守心態(tài)，所以，最近甲醇市場難言樂觀。不過，基于目前市場價格，國內大部分甲醇企業(yè)已進入虧損，成本支撐加上傳統(tǒng)旺季的來臨，甲醇再次下滑的空間已不大，10月份行情可謹慎看好。
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