早強型支座砂漿特點及適用范圍

早強型支座砂漿是行業的產品，它以合理級分的度骨料為集料、水泥為結合劑，高分子聚合物為增韌劑，輔以高流態、膨脹小、防離析、抗裂化等外加劑、摻合料等配比生產而成的干混料。

支座砂漿用于公路，鐵路橋梁支座安裝的過硬的質量的水泥基復合材料。鑒于其使用了多種高性能添加劑，完工后表面特別光滑平整。解決了傳統砂漿不平、開裂、脫落等缺點，具有自流平、高早強、、不收縮、高耐磨及施工方便等特性。
其技術指標符合《京滬高鐵高性能混凝土施實施細則》與《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》等與鐵路行業標準技術要求。
當前已形成了預制梁、現澆梁、特大橋梁（型）等多類別型的產品，并形成了冬季-10℃～-20℃條件下的施工說明及施工輔助設備。適合用戶在全天侯條件下的施工。
主要特點早強型支座砂漿

※具有優良的流動性，自流找平，不需振搗，抹壓，施工效率快、方便。
※具有非常高的小時強度、后期強度高，不收縮。根據不同的施工溫度，2小時就能得到20-40Mpa的抗拉強度，抗折強度高。
※具有膨脹小性能及優良的抗開裂性能。
※適應溫度范圍廣，在-5℃～-35℃條件下，不需要任何輔助保溫或降溫措施均可施工。在高溫或低溫條件下，可以同時保證強度發展和施工流動性的需求。
※適合于搶修、軌道填充、支座灌漿，尤其是適合高鐵橋梁支座或軌道填充等。也適合于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修補。
※符合《客運專線混凝土預制梁暫行技術條件》和《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》的要
【早強不收縮支座砂漿】施工說明
支座砂漿---支座砂漿的的施工說明。支座砂漿具有優良的流動性，自流找平，不需振搗，抹壓，施工效率快、方便。適合于搶修、軌道填充、支座灌漿，尤其是適合高鐵橋梁支座或軌道填充等。也適合于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修補。
 
  
1、支座安裝部位的支承墊石表面鑿毛，留在地腳螺栓孔中的碎屑，而后用水將支承墊石表面浸濕飽和，但施工時不可以有明水。
  
2、安裝支座就位，用小鋼楔塊楔入支座四周，將支座調整到設計標高，在支座底面與支承墊石之間應留有20-30mm空隙。
  
3、仔細檢查支座位置及標高后，安裝灌漿用模板，模板與墊石頂面應采用可靠措施，預防在重力灌漿時發生跑漿。采用重力灌漿方式灌注支座灌漿料。灌漿前應初步計量所需漿體體積，實際灌注漿料數量不應與計算值形成過大誤差，預防中間缺漿。
  
4、水料比=0.135-0.15(重量比)配制。應先將水加入攪拌桶內，而后逐步加入稱量好的灌漿料，邊投料邊用電動攪拌槍進行攪拌，直至粉料全部加完，再繼續攪拌2-3分鐘，使漿料均勻。攪拌好的漿料應在10分鐘內灌注完成。
  
5、待灌漿材料達到規定強度后，拆除模板及鋼楔塊，檢查是不是有跑漿，對跑漿處和鋼楔塊抽出后的縫隙進行補漿，擰緊地腳螺栓，而后安裝梁體支座底板及支座密封圍板。